香港及中國大陸學者成功研發出一種適用於航太領域的尖端材料，它有高強度和低密度的特性，具體用於渦輪發動機的高溫葉片。香港城市大學近日發出新聞稿指出，城大教授劉錦川和南京理工大學教授陳光率領的團隊，以嶄新技術及方法改良現有鈦鋁合金材料，最終研發出這種材料。據說，這種新材料稱為「鈦鋁基介金屬合金（TiAl+Nb）」，適用於飛機渦輪發動機，能進一步提升其效能，並大大降低噪音及環境汙染。新材料保持現有鈦鋁合金的低密度特性，但抗高溫表現大幅提升，能抵禦攝氏900度高溫。劉錦川說，現有的鈦鋁合金是一種輕質的金屬材料，但只能抵禦約攝氏700度的溫度，因此只能用在飛機渦輪發動機中的低溫葉片層，未能用在渦輪發動機中心高溫達攝氏1000度的部分，有一定的局限。他說，鈦鋁介金屬多晶材科已較20世紀開發的鎳基超合金材料進步，使波音公司生產的發動機重量減輕400磅、減少15%能源耗損，以及降低50%噪音及廢氣排放。如果以後配合使用最新研發的鈦鋁介金屬單晶材料，可進一步減輕渦輪發動機的重量，從而減少能源耗損，改善環境汙染。E918454DBB7D6590
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